Na tej stronie znajdziecie Państwo odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania i zarzuty.

• Co to jest stabilizacja?
  
  
• Gdzie powinny być montowane magnetyzery MAKSOR?
  
  
• Czy można je montować w samochodach z wtryskiem wielopunktowym?
  
  
• Czy można montować je w silnikach Diesla?
  
  
• W układzie paliwowym przy wtrysku wielopunktowym występuje "wysokie" ciśnienie. Czy MAKSORY je wytrzymują?
  
  
• MAKSORy tak ograniczają przepływ, że samochód nie może jechać, a także zatykają się
  
  
• Jakie zastosować magnetyzery - zakładane na zewnątrz przewodu (nakładkowe np. Maksor MODULE) czy przepływowe?
  
  
• Czy DYNAMIC FUEL nadaje się tylko do sportu?
  
  
• Czy koniecznie trzeba stosować magnetyzery powietrzne?
  
  

1. Co to jest stabilizacja?
   Po montażu magnetyzera pełne efekty jego działania występują z opóźnieniem. Konieczne jest przejechanie pewnego przebiegu (lub muszą upłynąć nie mniej niż jeden-dwa tygodnie od montażu - nawet jeśli przebieg dzienny wynosi np. 400 km). W tym czasie stopniowo ujawniają się w pełni wszystkie efekty - układ zasilania paliwem stabilizuje się. Prosimy zatem o odrobinę cierpliwości. Pragniemy podkreślić, że absolutnym wyjątkiem na rynku jest DYNMIC FUEL - w wielu samochodach pierwsze efekty (inaczej pracuje silnik, lepsze przyspieszenie) występują już w kilka minut po montażu!
   
   
2. Gdzie powinny być montowane magnetyzery MAKSOR?
   Na przewodzie paliwowym doprowadzającym paliwo bezpośrednio przed gaźnikiem, listwą wtryskową (wtrysk wielopunktowy) czy pompą wtryskową (Diesle).
   
   
3. Czy można je montować w samochodach z wtryskiem wielopunktowym?
   Wielu kierowców wychodzi z fałszywego założenia, że układ wtryskowy jest tak doskonały, że nie można tam już nic poprawić. A tymczasem nawet w tych silnikach tkwią rezerwy, które warto wykorzystać.
   
   
4. Czy można montować je w silnikach Diesla?
   Oczywiście, tak. Ale końcówki wtryskowe muszą być sprawne, w przeciwnym razie silnik może zacząć więcej palić i dymić.
   
   
5. W układzie paliwowym przy wtrysku wielopunktowym występuje "wysokie" ciśnienie. Czy MAKSORY je wytrzymują?
   To rzekomo wysokie ciśnienie to w większości samochodach max 3-5 barów. Magnetyzery MAKSOR wytrzymują wielokrotnie większe ciśnienie. Badania wykonane w PIMOT potwierdzają, że zgodnie z normami MAKSORY wytrzymują minimum 12 bar.
   
   
6. MAKSORY tak ograniczają przepływ, że samochód nie może jechać, a także zatykają się.
   W MAKSOR-ach nie znajdują się elementy hamujące przepływ (spadek ciśnienia jest wielokrotnie mniejszy niż na filtrach paliwa). We wszystkich instalacjach paliwowych znajdują się filtry paliwa, których zadaniem jest wychwycenie wszelkich zanieczyszczeń. Z uwagi na miejsce montażu magnetyzerów filtry są zawsze umiejscowione przed nimi.
   
   
7. Jakie zastosować magnetyzery - zakładane na zewnątrz przewodu (nakładkowe np. Maksor MODULE) czy przepływowe?
   Ta decyzja należy do Państwa. Montaż Maksorów DYNAMIC FUEL, SPORT i ECONO trwa ok. 10-15 minut. Dowolny mechanik samochodowy oraz większość kierowców potrafi samodzielnie je zamontować. Pomimo faktu, że mamy w naszej ofercie magnetyzery zakładane na przewód, zdecydowanie polecamy modele przepływowe. Przy ich konstruowaniu najważniejszym celem naszej firmy była skuteczność magnetyzera i Państwa zadowolenie. DYNAMIC FUEL łączy w sobie zalety wynikające z zastosowania magnesów o najwyższej, niespotykanej w innych urządzeniach jakości oraz bezpośredniego oddziaływania na paliwo (to decyduje o skuteczności) przy bardzo atrakcyjnej cenie. Jednak decyzja należy do Państwa, czy prostszy montaż, czy skuteczność?
   
   
8. Czy DYNAMIC FUEL nadaje się tylko do sportu?
   Nie tylko. Jak wiadomo najlepsze (i najdroższe) rozwiązania są stosowane najpierw w sporcie, a później w pojazdach użytkowych. To jest nasz najlepszy magnetyzer i dlatego polecamy go także do najbardziej obciążonych silników.
   
   
9. Czy koniecznie trzeba stosować magnetyzery powietrzne?
   Nie. Magnetyzery powietrza zdecydowanie podnoszą cenę układu nie mając znaczącego wpływu na efekty jego działania! Nie ilość świadczy o dobrej jakości! Magnetyzery powietrza nie są przez nas oferowane, gdyż dodatkowe efekty ich równoczesnego stosowania z magnetyzerami MAKSOR są znikome (żeby nie powiedzieć że ich nie ma). Dlatego m.in. nie podjęliśmy się ich produkcji.
   W podstawy działania naszej firmy wpisane jest uczciwe i rzetelne podejście do naszych Klientów, dlatego nie jesteśmy zainteresowani sprzedażą "magnetyzerów na pęczki" (magnetyzery to nie rzodkiewki!) - proponujemy tylko optymalne, sprawdzone, najskuteczniejsze i najlepsze rozwiązania nie wymagające dodatkowych uzupełnień o wątpliwej skuteczności!
   " ...jeśli chcemy ściąć drzewo, to jedna porządna siekiera zdziała więcej niż trzy scyzoryki!"
   Klientowi pozostawiamy wybór pomiędzy rozwiązaniem najefektywniejszym - DYNAMIC FUEL - a ekonomicznym z finansowego punktu widzenia - Maksor ECONO.